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Le légendaire F150 n'a rien perdu de sa compacité ni de ses formidables caractéristiques ; mais désormais il offre des changements de marche plus fluides et des performances plus sophistiquées, grâce à la nouvelle technologie Drive-by-Wire des commandes électriques de l'ouverture des gaz et d'inversion de marche (F150G).
Le design perfectionné du double arbre à cames en tête et les systèmes d'admission et d'échappement inédits optimisent le processus de combustion. Par ailleurs, le capot moteur spécial contribue à une évacuation de l'eau plus efficace.
De nombreuses autres caractéristiques uniques, comme la commande de régime de traîne variable, le système de relevage et de trim de grande amplitude et le système antidémarrage à distance Y-COP de Yamaha disponible en option font de l'utilisation de ce moteur un réel plaisir.
Source : www.yamaha-motor.eu
Type de moteur | quatre temps |
Cylindrée | 2 785 cm³ |
Architecture | 4/en ligne, 16 soupapes, DOHC |
Alésage x course | 96,0 x 96,2 mm |
Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime | 110,3 kW à 5 500 tr/min |
Plage de régime à pleins gaz | 5 000 - 6 000 tr/min |
Lubrification | Carter humide |
Système d'alimentation | Injection électronique (EFI) |
Allumage / avance | Allumage électronique (TCI) |
Mise en route | Électrique avec Prime Start™ |
Rapport de démultiplication | 2.00 (28/14) |
Hauteur de tableau recommandée | L : 516 mm X : 643 mm |
Capacité en huile | 4,5 litres |
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